公司新闻

制造业是降低全社会物流成本的核心开启降本增效新征程

来源：环球国际平台登录    发布时间：2025-02-16 04:45:06

  在全球经济竞争日趋激烈的背景下，物流成本的高低慢慢的变成了一个国家或地区经济实力的重要标志。最近，中央办公厅与国务院办公厅联合发布了《大大降低全社会物流成本行动方案》，意在从根本上提升我们国家物流效率，尤其强调了制造业在降低全社会物流成本中的关键作用。这一政策将对我国未来的经济发展产生深远影响，可以让我们深入探讨。

  根据《方案》，我们国家社会物流总费用占GDP的比率预计将在2023年达到14.4%，目标是到2027年降低至13.5%。这一目标显然体现了国家对物流成本的重要性看得逐渐重视。作为制造业的大国，我国制造业不仅规模大，而且占据社会物流总额的近90%。这使得制造业在物流成本控制中具有不可或缺的关键地位，直接影响中小企业的生存与发展。

  然而，近年来，制造业受限于设备更新慢、管理上的水准低等问题，使得整体物流水平远远落后于市场发展的要求。高昂的物流成本不仅挤压了企业的利润空间，也对国家经济的稳定与增长带来了隐忧。以此为背景，我们有必要探讨如何利用政策的支持和市场的力量降低物流成本，尤其是如何通过推动制造业与物流业的融合，实现高效的降本增效。

  制造业的规模效应显而易见，从原材料采购到产品交付，每一个环节都涉及巨大的物流活动。例如，钢铁、汽车等重工业的物流环节，因其运输与仓储成本占生产总成本的20%—30%，在成本控制上，我们一定要第一先考虑这一部分。

  制造业是国民经济的基石，其物流效率与成本在很大程度上决定了别的行业的协同发展。以电子制造业为例，从芯片到成品的快速配送环节，如因物流问题失灵，必将导致整个供应链的效率下降，并引发巨大的经济损失。

  制造业与物流服务业之间的相互依存关系愈发紧密。制造业的需求能够反向推动物流服务的发展，而高品质的物流服务又为制造业提供了高效的支持。这种利益的互换和相互激励关系是形成高效物流体系的基础。

  尽管《方案》提出了明确的方向，但在物流成本的降低中，目前制造业与物流业的融合程度仍然较低，主要体现在以下几个方面：

  不少大型制造企业倾向于自营物流，造成资源浪费与重复建设。制造业往往将物流视为成本项而非价值项，缺乏全局的布局与优化。

  在物流服务中，自动化与信息化的普及程度仍然低，企业没办法迅速获取市场信息，也很难与物流服务提供者形成有效的互动。

  多地港口与内陆区域的基础设施未进行相对有效整合，导致长途运输中出现多次转运，增加了物流成本。

  鼓励更多大中型制造业将物流外包，利用专业的物流公司来提升服务质量与效率，减轻自己的负担。这不仅能减少相关成本，还能提高市场竞争力。

  制造业应不断推进信息化管理，提高物流流程的透明度和实时性。通过数字系统的建立，让所有的环节的数据能快速传递，提升整体效率。

  国家应加大对铁路与水运的开发与完善，促进产业与物流园区的规划协调，共享资源，降低企业的物流成本。结合区域定位，规划适合的物流园区及其相关服务。

  在制造业与物流行业建设标准化、有序的协作模式，明确各环节的责任与追索机制，为双方合作提供保障。

  通过合理的政策引导和市场机制的配合，制造业与物流业的融合将会更进一步，促进整体社会效率的大幅度的提高。相信在不久的将来，国家将会在降低物流成本的目标上取得更大的成绩。此项策略将不仅提升企业的盈利空间，也将为经济稳步的增长注入新的动能。如何在这一过程中，推动科技与市场的不断融合，实现高水平质量的发展，将是我们未来的重要课题。

  希望这篇文章能引起更多人的思考，尤其是制造业企业在面临物流成本挑战时，如何凭借市场专业能力逆势而上！返回搜狐，查看更加多